Concept oublié : Dacia Duster Concept (2009)

On le sait, le design n'est aucunement un argument de vente pour une marque comme Dacia, qui propose surtout à ses clients la possibilité d'une voiture neuve aux technologies éprouvées pour des tarifs défiant toute concurrence. C'est en tous cas ce qu'a vanté la marque en arrivant sur le marché français, il y a douze ans, et ce qui continue à faire l'objet de ses spots publicitaires.

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Mais en voyant le concept du Dacia Duster, on se demande si l'envie initiale de la marque n'était pas d'apporter une proposition nouvelle sur le marché, tant il est totalement différent de ce qu'est devenu le modèle de production. C'est lors du Salon de Genève 2009 que la marque roumaine dans laquelle Renault avait investi dix ans auparavant, a dévoilé cet ambitieux concept.

Ce qui marque immédiatement sur ce Duster Concept, ce sont les proportions totalement différentes de celles que l'on peut voir sur le modèle de série, qui fut présenté un an plus tard, lors de l'édition 2010 du salon suisse. Avec 4,25 mètres de long, il ne concédait que six centimètres à la version finale, mais sa hauteur inférieure à 1m50 en faisait une voiture plus basse de 20 centimètres !

L'une de ses caractéristiques principales est d'avoir deux portières antagonistes (ou portes suicides) côté passager, et une seule du côté conducteur. Cela n'est pas sans rappeler la Hyundai Veloster, qui était dans les tuyaux de la marque coréenne à cette époque, et qui propose toujours aujourd'hui cette configuration sur sa version de série.

Pour le reste du design, on retrouve une ceinture de caisse très haute et une face avant à la large calandre noire et aux feux étirés jusqu'aux montants de portière. Ce contraste entre un capot relevé et plat et des optiques effilés n'est pas sans rappeler le Range Rover Evoque, même si l'on sent ici l'étude de style et non le modèle prêt à passer à la production.

L'absence de montants autour du pare-brise donne un style plus futuriste, à la fois par le toit flottant, mais aussi par le positionnement des rétroviseurs, au milieu de la surface vitrée. Les proportions du Dacia Duster Concept sont étonnantes de profil, avec une longueur un peu excessive, et l'on retrouve à l'arrière des optiques atteignant, au moins sur le côté droit, le montant de portière arrière. La carrosserie reliant les ailes au toi flotte également, et la vitre arrière verticale et étroite, qui vient prolonger la ligne de toit fuyante, n'est pas sans rappeler les profils de voitures hybrides comme la Toyota Prius, la Honda Insight, ou encore le petit Honda CR-Z.

Galerie: Dacia Duster Concept (2009)

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Son Cx de 0,30 n'a toutefois pas poussé Dacia à le présenter en hybride, la marque sachant déjà probablement qu'elle en ferait un véhicule bien plus commun et au positionnement économique empêchant toute version hybride, puisqu'il fut dévoilé avec le moteur diesel 1.5 litre DCI de 105 chevaux.

En revanche, c'est bien l'accent sur la modularité et l'ergonomie qui étaient mis en avant, avec notamment la possibilité de faire coulisser le siège passager derrière celui du conducteur pour laisser un grand espace de chargement. L'aspect futuriste et épuré du tableau de bord et de l'instrumentation ne sera pas non plus conservé, Dacia revenant à des intérieurs proches des Renault.