Ouverture du salon de l'automobile de Bruxelles, où « tout le monde » veut se rendre

Bruxelles est la capitale de l'automobile européenne. Cette année, l'événement ne dure que quelques jours, d'aujourd'hui au 19 janvier. Et cela se passe, assez ironiquement, dans cette même Bruxelles qui, en sa qualité institutionnelle de siège de la Commission européenne, ne comprend pas grand-chose aux constructeurs automobiles.

Le Salon de l'automobile de la ville belge compte 101 éditions, mais en 2025, il a pris une importance internationale grâce à une série de coïncidences : la fermeture du Salon de l'automobile de Genève, le choix de Bruxelles comme lieu de remise du prix de la Voiture de l'année et, surtout, le retour en grande pompe du groupe Stellantis, qui a un nouveau patron européen - Jean Philippe Imparato - qui croit vraiment aux salons de l'automobile et qui veut montrer toutes ses voitures.

D'où le nombre record de participations officielles : 63 marques présentes, 7 premières mondiales et 14 européennes. Voici les marques à l'honneur : Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, BYD, Citroën, Corvette, Cupra, Dacia, DS, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Lamborghini, Leapmotor, Lexus, Mazda, Mercedes, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, Tesla, Toyota, Volkswagen et Volvo.

Les innovations les plus importantes

Le groupe Stellantis joue les vedettes avec pas moins de 53 nouveautés, dont Leapmotor, qui présente en première européenne la citadine électrique T03 et le SUV électrique C10.

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Il y a aussi Abarth avec la 600e, Alfa Romeo avec la Junior Q4 et la nouvelle finition Intensa, Citroën avec la C3 Aircross, DS avec le nouveau vaisseau amiral N°8, Fiat avec la Grande Panda, Lancia avec l'Ypsilon HF et Opel avec le Grandland, le Frontera et le Mokka. Parmi les autres nouveautés du salon de Bruxelles, citons la compacte électrique sportive d'Alpine, l'A290, et la Twingo électrique, que l'on a déjà vue, mais dont l'habitacle est présenté pour la première fois.

DS N°8

Photo: DS

L'intérieur de la Renault Twingo E-Tech Electric

Photo: Renault

Alfa Romeo Junior

Photo: Alfa Romeo

Audi, qui fermera sa célèbre usine de Bruxelles le 28 février, présente l'Audi RS6 Avant Performance. Toyota, qui a son siège européen dans cette ville, présente l'Urban Cruiser ; Hyundai apporte l'Inster et la Ioniq 9 ; Skoda, l'Enyaq restylée ; Kia, l'EV3, l'un des finalistes pour le prix de la Voiture de l'année 2025, une occasion qui a motivé la présence des constructeurs nominés.

Toyota Urban Cruiser

Photo: Toyota

BYD Act 2 au salon de l'automobile de Bruxelles 2025

Photo: Motor1.com

Un autre produit chinois a également été mis en avant : la BYD Atto 2, qui sera commercialisée début 2025 et produite en Europe (en Hongrie), une information qui rappelle la diatribe sur les taxes européennes contre les voitures électriques produites en Chine et plus généralement sur le bras de fer autour des amendes CO2.

Le fait qu'autant d'entreprises soient présentes au salon de Bruxelles comme jamais auparavant laisse penser qu'il y a un intérêt à approcher physiquement ceux qui doivent prendre des décisions en Europe, mais tous les acteurs concernés nient tout contact ou rencontre officielle.

Pourtant, dans les prochains jours, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, lancera officiellement le « Dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile en Europe » avec les constructeurs.