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La toute dernière Golf GTI manuelle a été vendue

La dernière Volkswagen GTI à boîte manuelle au monde a été attribuée à un concessionnaire du Montana, où elle s'est vendue dans la plus grande discrétion.

last manual volkswagen gti sitting on a dealership lot in montana with a harlequin atlas behind it

Photo: TikTok

Par: Brian Silvestro

Publié par: Thibaud Comparot

3 Avr 2025 à 14:39

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La dernière Volkswagen GTI manuelle a été construite et vendue, a confirmé mardi un porte-parole de la société à Motor1. L'heureux acheteur, Jamie Orr, a documenté son expérience d'achat sur TikTok, nous donnant un aperçu de la voiture.

Au lieu de rendre un grand hommage à la toute dernière GTI à boîte manuelle, Volkswagen a décidé de laisser mourir tranquillement la boîte manuelle. La voiture en question, une GTI 380 noire, a été attribuée à un concessionnaire de Missoula, dans le Montana. Il ne s'agissait pas non plus d'une commande spéciale. Elle s'est simplement retrouvée dans un camion de transport pour être intégrée à l'inventaire du concessionnaire.

Orr, passionné de Volkswagen, a retrouvé la voiture et a parcouru 3 700 kilomètres depuis sa ville natale en Pennsylvanie pour la récupérer. Au lieu de la ramener chez lui, il a utilisé une Volkswagen Atlas peinte aux couleurs de l'édition spéciale Harlequin, qui rappelle la Polo multicolore vendue en 1995. Nous ne sommes pas sûrs d'avoir déjà vu quelqu'un d'aussi passionné par les Volkswagen. Quelque chose nous dit que la toute dernière GTI manuelle va trouver un bon foyer.

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La GTI 380 que l'on voit ici est la toute dernière d'une édition spéciale lancée en 2023 pour dire adieu à la transmission manuelle. Elle est dotée de sièges noirs, de coques de rétroviseurs noires et d'un toit noir, ainsi que d'inserts de sièges à carreaux, un élément de design incontournable de la voiture compacte allemande. La puissance du quatre cylindres turbocompressé EA888 reste inchangée, à 241 chevaux et de 370.2 Nm de couple.

Désormais, vous ne pourrez acheter une GTI qu'avec une transmission à double embrayage à sept rapports. Il en va de même pour la Golf R, plus puissante, qui a également perdu sa troisième pédale pour l'année modèle 2025. Désolé, les puristes.

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