Les ventes de voitures électriques ralentissent dans le monde

Janvier se termine en baisse de 3 %, la Chine et les États-Unis ralentissent. En revanche, l'Europe et le reste du monde se portent bien : la transition se poursuit ainsi.

Par: Francesco Barontini

Publié par: Lucas Huaumé

13 Fév à 17:42

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2026 n’a pas commencé sous les meilleurs auspices sur le front des ventes de voitures électriques. À l’échelle mondiale, 1,2 million d’unités ont été écoulées, soit un recul annuel de 3% et une lourde baisse de -44% par rapport à décembre 2025.

Cette baisse s’explique principalement par les mauvais résultats de la Chine, le premier marché mondial, qui a terminé janvier dans le rouge en raison d’une nouvelle fiscalité sur les véhicules électriques et de la réduction des aides publiques. Commençons justement par là.

La Xiaomi YU7, numéro 1 des ventes en Chine

En Chine, en janvier, il s’est vendu 600 000 véhicules électriques. En décembre 2025, ils étaient même 940 000 (-55%), tandis que la contraction sur un an atteint 20%. Comme indiqué, la nouvelle fiscalité et la réduction des aides (en place depuis 2014) ont eu des effets particulièrement négatifs.

Xiaomi YU7

Photo : Kevin Williams/InsideEVs

Dans ce contexte, on observe de profonds bouleversements dans les classements des ventes. La Xiaomi YU7 arrive en tête toutes énergies confondues avec 37 869 unités, devant deux modèles Geely, la Boyue L (34 176 immatriculations) et la Geome Xingyuan (29 007 immatriculations). Et la Tesla Model Y, longtemps l’un des plus gros succès en Chine ? En janvier, elle termine à la 20e place, avec 16 845 exemplaires vendus.

Les États-Unis aussi démarrent difficilement

En Amérique du Nord, les chiffres du premier mois de l’année indiquent un démarrage compliqué. Entre les États-Unis et le Canada, environ 90 000 véhicules électriques ont été vendus en janvier, en baisse de 33% sur un an et de 27% par rapport à décembre. Les États-Unis concentrent l’essentiel de ce recul : janvier 2026 y affiche le plus faible niveau de ventes mensuelles de véhicules électriques depuis début 2022.

Ford F-150 Lightning de 2022

Ford F-150 Lightning : version électrique du célèbre pick-up américain

Le marché continue de s’ajuster depuis que l’administration Trump a supprimé les crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques, le 30 septembre 2025. Les politiques protectionnistes visant à relocaliser la production et les chaînes d’approvisionnement ont également modifié les plans des constructeurs, qui ont par ailleurs subi de fortes secousses en Bourse.

Le reste du monde progresse nettement

Face à des perspectives moins favorables en Chine et en Amérique du Nord, l’Europe semble avoir bien commencé l’année. Sur le Vieux Continent, les ventes de voitures électriques ont atteint environ 320 000 unités, soit une hausse de 24% sur un an (mais une baisse de 33% par rapport à décembre 2025). Certains marchés clés comme le Royaume-Uni, l’Allemagne ou la France ont introduit de nouvelles aides et ont bouclé janvier sur des progressions à deux chiffres, tandis que des pays de moindre poids comme la Norvège et les Pays-Bas ont enregistré un mois en recul.

Tesla Model Y Standard

La Tesla Model Y confirme son statut de BEV la plus vendue en Europe en 2025

Photo : Tesla

D’autres marchés progressent également à bon rythme. Dans le reste du monde, 190 000 véhicules électriques ont été vendus, soit une hausse de 92% par rapport à l’an dernier. Ce chiffre illustre l’extension continue de la transition écologique et montre que le passage à une autre forme de mobilité ne s’est pas interrompu, bien au contraire. Reste que, dans cette phase de bascule, des facteurs « externes », comme les décisions politiques, pèsent encore lourd et rendent le paysage hétérogène et en évolution permanente.

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