Le choix est plutôt limité pour ceux qui recherchent un SUV équipé d'une motorisation diesel à hybridation douce. Le Ford Kuga EcoBlue Hybrid est l'un des rares modèles disponibles, il est équipé d'un moteur diesel électrifié de 150 ch. S'il est hybride, c'est pour réduire ses consommations en carburant et c'est justement ce que nous allons évaluer dans cet essai.
Notre test de consommation réelle montre que le Kuga Hybrid sait comment consommer moins de carburant avec seulement 4,30 l/100 km (23,26 km/l) sur notre itinéraire standard entre Rome et Forli (Italie). Nous n'avons dépensé que 21,19 euros.
Dans la moyenne
Certains petits SUV diesels et non hybrides ont consommé moins que notre Kuga Hybrid mais il fait bonne figure face à la Mercedes GLA 200 d 4Matic (3,40 l/100 km - 29,4 km/l) et la Peugeot 3008 BlueHDi 130 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l).
Galerie: 2019 Ford Kuga
La BMW X2 xDrive 25d a le même appétit que le Kuga Hybrid, toutefois, les Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l), Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel de 180 ch (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), Jeep Compass Limited 1.6 MultiJet II 120 ch (4,85 l/100 km - 20,6 km/l) et Audi Q3 40 TDI quattro S tronic (5,10 l/100 km - 19,6 km/l) font moins bien que le SUV à l'ovale bleu.
Grand et pratique
Il faut rappeler que le nouveau Ford Kuga se distingue de ses concurrents par sa grande taille, son coffre volumineux et son intérieur confortable. À cela s'ajoutent des équipements de sécurité et des aides à la conduite. Cela dit, dans l'habitacle, certains éléments en plastique ne sont pas agréables au toucher.
Le moteur dispose de la puissance et du couple nécessaires pour déplacer la voiture, mais il est regrettable que Ford n'ait pas équipé son modèle d'une boîte automatique... Seule la boîte manuelle à six rapports est disponible.
Des consommations constantes
Il est à noter que les consommations du Ford Kuga Hybrid ne varient pas beaucoup selon les différents parcours. En ville comme sur autoroute, les consommations sont stables. On pourrait presque dire qu'il a le même appétit quelles que soient les conditions. Avec son réservoir de 54 litres, le Kuga Hybrid permet de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter fréquemment dans les stations-service.
D'autres tests
Consommations dans divers parcours
- Urbain : 6,5 l/100 km (15,3 km/l)
826 km d'autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 5,5 l/100 km (18,1 km/l)
977 km d'autonomie - Autoroute : 6,2 l/100 km (16,1 km/l)
869 km d'autonomie - Eco-conduite : 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
1539 km d'autonomie - Consommation maximale : 15,9 l/100 km (6,2 km/l)
334 km d'autonomie
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Homologation | Emission CO2 (NEDC) | Emission CO2 (WLTP) |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid 150 ch 2WD Titanium | Hybride | 110,30 kW | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | 113 g/km | 135 g/km |
Données
Modèle : Ford Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid 150 ch 2WD Titanium
Prix de base : 34'000 €
Date de l'essai : 15/01/2021
Météo (départ/arrivée) : Beau temps, 12°/Beau temps, 2°
Date de l'essai : 1,369 euro/l (Diesel)
Nombre de kilomètres parcourus : 911 km
Kilométrage au début de l'essai : 7762 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 78 km/h
Pneumatiques : Hankook Winter i*cept evo2 SUV - 225/60 R18 104H M+S XL (Etiquette UE: C, B, 72 dB)
Consommations
Moyenne réelle : 4,30 l/100 km (23,26 km/l)
Ordinateur de bord : 4,3 l/100 km
À la pompe : 4,3 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coûts à l'usage
Dépenses réelles : 21,19 €
Dépenses mensuelles : 47,09 € (800 km par mois)
Combien de kilomètres pour 20 € 340 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 1256 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.