Le gaz naturel est une alternative intéressante. Il est peu cher et offre une autonomie correcte.

Le gaz naturel reste l'un des carburants les moins chers, mais il n'est pas très demandé par les clients. Pourtant, les nouveautés ne manquent pas comme la Škoda Scala qui est proposée en version TGI. Elle est équipée d'un moteur essence de seulement 1 litre de cylindrée et turbocompressé. En France, seule la version de 66 ch est proposée. Dans notre test, nous essayons la version de 90 ch qui est vendue sur d'autres marchés.  

Lors de notre test de consommation réelle, le Scala G-Tec a consommé en moyenne 3,45 kg/100 km pour une distance de 28,99 km/kg, ce qui représente un coût de seulement 12,11 €.

Efficace, même au gaz

Avec un tel résultat, la Škoda Scala 1.0 G-TEC parvient à dépasser dans le classement quelques autres voitures GNV comme la Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 80 ch Natural Power de 2016 et la Seat Arona 1.0 TGI 90 CV, toutes les deux consomment 3,60 kg/100 km (27,7 km/kg).

Galerie: Skoda Scala (2019)

Mais la Scala fait moins bien que la Škoda Octavia Combi 1,5 G-TEC (2,90 kg/100 km - 34,4 km/kg) et l'Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo 110 ch ecoM (3,20 kg/100 km - 31,2 km/kg).

Une voiture intelligente

L'idée de prendre la plate-forme de la Volkswagen Polo et de la Seat Ibiza et de l'étirer pour créer la Scala a fonctionné. La Tchèque reste compacte et agile, tout en offrant un espace de chargement important et d'un volume supérieur à la moyenne.

Galerie: Skoda Scala G-TEC

Elle est également bien équipée dans sa version Sport avec une climatisation automatique, une caméra de recul, des essuie-glaces automatiques, des phares à LED et les packs City et Safety. 

Skoda Scala, gli interni

Le trois cylindres turbocompressé est capable de surmonter toutes les situations, même si le couple peu abondant oblige parfois à rétrograder. 

Au moins 300 km d'autonomie au gaz naturel

Avec un réservoir GNC (gaz naturel comprimé) de 13,8 kg, la Škoda Scala 1.0 G-TEC offre une belle autonomie souvent proche de 300 km et en adoptant une conduite souple, on peut même rouler 400 km au gaz naturel. Le réservoir d'essence de 9 litres permet de parcourir une centaine de kilomètres supplémentaires entre deux pleins de GNC.

Skoda Scala G-TEC

La consommation de carburant est assez constante, avec de bons résultats même en ville et sur l'autoroute. La consommation dans le cadre d'un usage mixte urbain-extra urbain est également équitable.

Consommations dans divers parcours

  • Urbain : 5,4 kg/100 km (18,5 km/kg)
    255 km d'autonomie
  • Mixte urbain et extra-urbain : 4,2 kg/100 km (23,8 km/kg)
    328 km d'autonomie
  • Autoroute : 5,0 kg/100 km (20,0 km/kg)
    276 km d'autonomie
  • Eco-conduite : 2,8 kg/100 km (35,7 km/kg)
    492 km d'autonomie
  • Consommation maximale : 14,3 kg/100 km (7,0 km/kg)
    96 km d'autonomie

La fiche technique

Modèle Energie Puissance Homologation Emission CO2
(NEDC)
Emission CO2
(WLTP)
Škoda Scala 1.0 G-TEC 90 ch Sport Gaz naturel 66 kW Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC 96 g/km 101 g/km

Données

Modèle : Škoda Scala 1.0 G-TEC 90 ch Sport
Date de l'essai : 05/02/2021
Météo (départ/arrivée): Beau temps, 21°/Pluie, 9°
Prix ​​du carburant : 0,975 euro/kg (Gaz naturel)
Nombre de kilomètres parcourus : 901 km
Kilométrage au début de l'essai : 7569 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 82 km/h
Pneumatiques : Pirelli Winter Sottozero 3 - 205/50 R17 93H M+S XL (Etiquette UE: E, B, 72 dB)

Consommations

Moyenne réelle : 3,45 kg/100 km (28,99 km/kg)
Ordinateur de bord : 3,4 kg/100 km
À la pompe : 3,5 kg/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.

Coûts à l'usage

Dépenses réelles : 12,11 €
Dépenses mensuelles : 26,91 € (800 km par mois)
Combien de kilomètres pour 20 € ? 595 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 400 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.