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Voici le SUV tout-terrain de Volkswagen qui n'a jamais vu le jour
L'équivalent de la Ford Everest pour VW.
Par: Adrian Padeanu
Traduit par: Thibaud Comparot
24 Jan 2024 à 18:40
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Après avoir perdu sa plate-forme Volkswagen, le nouveau pick-up Amarok est désormais un Ford Ranger. La marque à l’ovale bleu vend également une version SUV appelée Everest, alors que VW n'a pas de produit de ce type. Cependant, à un moment donné du développement du pick-up, l'équipe de conception a exploré l'idée d'un SUV basé sur le camion et portant le badge Amarok.
Albert Kirzinger, responsable du design chez Volkswagen Commercial Vehicles, a publié sur LinkedIn une esquisse officielle d'un Amarok modifié en SUV. Ce modèle aurait précédé la marque renaissante de pick-up Scout, dont l'arrivée sur le marché est prévue pour 2026. Il y a fort à parier qu'il aurait également coûté moins cher en utilisant des moteurs à combustion plutôt que l'électricité.
Ford Everest (2023)
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Ford ne vend pas l'Everest aux États-Unis parce qu'il entrerait en conflit avec le Bronco, mais Volkswagen n'aurait eu aucun problème avec un SUV basé sur un pick-up en Amérique. Malheureusement, ce projet a été abandonné puisque dès juillet 2022, Lars Krause, membre du conseil d'administration de Volkswagen Commercial Vehicles chargé du marketing, a écarté la possibilité d'un SUV Amarok. Plus tard dans l'année, un prototype de l'Everest a été repéré lors d'essais sur le sol américain, mais il n'y a pas eu de nouvelles depuis.
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Les Américains ne semblent pas se lasser de ces SUV tout-terrain et un Amarok avec un plateau fermé semble être une évidence. Cela dit, nous sommes certains que Ford ne veut pas que VW cannibalise les ventes du Bronco. L'Everest ayant été exclu pour les États-Unis, il y a peu de chances de voir un SUV Amarok dans ce pays. Les nouveaux modèles Scout s'adresseront plutôt aux amateurs d'activités de plein air à la recherche d'une aventure sans émission.
Bien que Ford assemble l'Amarok dans son usine de Silverton à Pretoria, en Afrique du Sud, le modèle de première génération, basé sur des châssis VW, est toujours produit à Pacheco, en Argentine, pour les régions d'Amérique du Sud. Il sera même mis à jour dans le courant de l'année, ce qui signifie que VW n'a pas l'intention d'arrêter le pick-up de sitôt.
Source: Albert Kirzinger / LinkedIn
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