BMW M2 G87 : 700 ch et kit aérodynamique en carbone de G-Power

Trois niveaux de puissance, de nouvelles ailes et des jantes forgées.

Photo: G-Power

Par: Stefan Wagner

23 Jan 2025 à 19:03

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G-Power, l'ancêtre des préparateurs BMW, s'est montré avide de puissance dès le début de la nouvelle année. "Depuis le début de l'année, nous avons mis en place un programme de puissance à trois niveaux pour le six cylindres du coupé sport compact", peut-on lire dans le dernier communiqué de presse de l'entreprise.

Le premier niveau permet au groupe biturbo de 3,0 litres de développer 600 ch et 720 Nm de couple grâce à un logiciel de performance maison. En sortie d'usine, le groupe S58 de BMW développe 460 ch et 550 Nm dans la M2. Après le restylage de l'été dernier, la puissance est passée à 480 ch. G-Power se félicite ici d'un "déploiement de couple propre et agréable et d'une réactivité optimisée".

G-Power BMW M2 (2025)

Photos Par: G-Power

Ceux qui veulent plus de puissance peuvent opter pour un package de 650 ch et 780 nm. Pour cela, il y a un logiciel de performance encore optimisé ainsi qu'un nouveau système d'échappement avec commande de clapet et "le son sourd typique de G-Power". Les sorties d'échappement peuvent être revêtues en option de différents types de carbone.

Au bout de la chaîne alimentaire (de plusieurs chaînes alimentaires, probablement) se trouve la variante de 700 ch et 840 Nm. Ici, le logiciel est encore plus performant. De plus, la transformation s'accompagne de nouveaux downpipes sport. Indépendamment du niveau, chaque augmentation de puissance nécessite un déblocage de l'ECU, qui déverrouille la protection du tuning d'usine.

G-Power BMW M2 (2025)

Photos Par: G-Power

G-Power BMW M2 (2025)

Parmi les autres améliorations apportées au moteur, on trouve sur une suppression de la limitation Vmax d'usine, une adaptation du logiciel de la boîte de vitesses aux nouvelles courbes de couple, y compris une réduction des temps de passage des rapports, une coupure de la poussée "pour un son encore plus agressif" ainsi que des filtres à air sport.

En outre, des tubes de pression de suralimentation et/ou d'admission en aluminium laqué orange ainsi qu'un cache moteur en carbone sont disponibles en option. Ce dernier n'est pas le seul élément en fibre de carbone que le préparateur bavarois visse sur la M2. Les nouvelles pièces d'aérodynamique et de style sont également en fibres composites. Les véhicules illustrés portent à l'avant de toutes nouvelles ailes avec des aérations dans le style de la 911 GT3 RS.

G-Power BMW M2 (2025)

Photo: G-Power

S'y ajoutent des flaps avant, un aileron arrière ainsi que le capot moteur en carbone déjà connu des grands frères M4, M5 et M8. Grâce à un guidage de l'air bien pensé, il doit améliorer l'évacuation de la chaleur du compartiment moteur et ainsi soulager thermiquement les composants de la propulsion.

Pour remplir les joues désormais plus larges, G-Power mise sur des roues forgées maison de 9x20 pouces à l'avant et de 10,5x21 pouces à l'arrière avec des pneus Michelin de dimensions 285/30R20 et 295/25R21.

Pour ceux qui souhaitent booster l'intérieur de leur M2, G-Power propose des volants sport en carbone, des écrans LED, des palettes de changement de vitesse en carbone ou encore des selleries cuir complètes.