Lamborghini redouble d'efforts et promet de conserver le V12 au-delà de 2030

Depuis les débuts de la Revuelto en 2023, Lamborghini a promis de conserver le V12 jusqu'en 2030. Elle n'a pas voulu s'exprimer sur ce qui pourrait se passer ensuite, suggérant que l'entreprise ne savait pas exactement où les réglementations mèneraient la marque. Aujourd'hui, Lamborghini insiste sur le fait que le 12 cylindres restera en production encore plus longtemps.

"Pour nous, l'horizon dépasse même 2030", déclare Matteo Ortenzi, directeur de la gamme de produits. "Il fait partie du caractère de [la Revuelto], nous aimons la réactivité du moteur, c'est une signature pour nous, donc nous ne voulons pas la changer."

S'adressant à Motor1 lors de la présentation de la Fenomeno à The Quail, Ortenzi indique que le système hybride de la Revuelto est la voie à suivre pour conserver son cœur de 12 cylindres.

"Cela nous permet de nous conformer à la législation, notamment en matière de CO2 et d'émissions, ce qui serait difficile à faire si nous ne disposions pas de ce type de technologie", a-t-il déclaré.

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Malgré les ventes massives de Lamborghini aux États-Unis, la décision de doubler la mise sur le V12 n'a pas été influencée par la décision de l'administration Trump d'écarter toutes les pénalités liées aux lois sur les émissions.

"Il est certain que nous tenons à nous conformer à toutes les législations, et pas seulement à celle des États-Unis - je pense à la C6 en Chine", déclare Ortenzi. La norme C6, également connue sous le nom de China VI, est la propre réglementation du pays en matière d'émissions. "Nous devons donc nous conformer à différents types de législation. Nous avons une seule solution qui doit fonctionner dans le monde entier, car nous sommes un petit producteur. Nous devons être réalistes."

La nouvelle du réengagement de Lamborghini en faveur du V12 intervient parallèlement à sa décision de revoir à la baisse ses ambitieux projets en matière de véhicules électriques. Le constructeur italien a déjà jeté les bases de l'introduction de sa première voiture purement électrique en 2028, avant de transformer l'Urus en VE en 2029. En début d'année, le PDG Stephan Winkelmann est revenu sur ces plans, déclarant dans des interviews séparées que les deux voitures pourraient devenir des hybrides rechargeables à la place.

L'avenir de Lamborghini semble donc clair : L'assistance électrique dans son ensemble, mais aussi des moteurs à combustion interne à haut régime de pure race.