Venu du Japon, ce roadster affiche presque 2 000 CV et passe de 0 à 100 km/h en 1,78 seconde.

Rimac Nevera, Pininfarina Battista et Lotus Evija ne sont que quelques-unes des hypercars les plus extrêmes de la planète. Et elles ont toutes quelque chose en commun avec la Aspark Owl Roadster. Elles sont toutes extrêmement puissantes et super exclusives. 

En effet, la Owl Roadster dispose d'une puissance totale de 1 953 ch, atteint une vitesse maximale "théorique" de 413 km/h et peut passer de 0 à 300 km/h en moins de 10 secondes. Comme ses rivales citées plus haut, elle est entièrement électrique, tandis que son prix de base pourrait se situer autour de 3 millions d'euros.

Plus rapide qu'une Formule 1

Sous la carrosserie en carbone, la Owl Roadster reprend la recette du coupé dont elle dérive et qui a été présenté il y a quelques années. Le groupe motopropulseur de l'hypercar japonaise comprend quatre moteurs électriques indépendants, pour une puissance totale de 1 953 ch et 1 920 Nm de couple disponibles instantanément.

Aspark Owl Roadster, le profil

Photo : Aspark

Ces chiffres permettent une accélération de 0 à 100 km/h en 1,78 seconde, de 0 à 200 km/h en 4,76 secondes, de 0 à 300 km/h en 9,74 secondes et une vitesse maximale théorique de 413 km/h (cependant inférieure aux 431 km/h relevés sur la Rimac Nevera R), limitée électroniquement à 350 km/h pour un usage routier. Malgré la mécanique extrême et la batterie de 69 kWh, le poids s'arrête à 1 900 kg, une valeur contenue pour une électrique de cette catégorie.

20 exemplaires pour le monde entier

Le châssis monocoque en carbone et les suspensions à double bras oscillant avec hauteur de caisse variable (80-160 mm) sont accompagnés de freins en carbone-céramique avec étriers à 10 pistons à l'avant. L'aérodynamique active utilise un aileron arrière réglable, qui travaille pour garantir la stabilité même à des vitesses extrêmement élevées. La Roadster présente également des niveaux de conduite sélectionnables, allant du mode Snow aux programmes plus agressifs dédiés à la performance maximale.

Aspark Owl Roadster

Photo : Aspark

Le toit ouvert représente cependant l'essence du projet. Aspark parle d'une "fusion avec la route" et d'une perception amplifiée des sons, des flux d'air et des vibrations. 

Le prix? Strictement secret, mais selon les estimations, chacun des 20 exemplaires prévus dépasse les 3 millions d'euros, en faisant l'une des VE les plus coûteuses au monde, avec un prix plus élevé que celui de la Lotus Evija, par exemple.

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Source: Aspark