La Porsche de 811 ch faite pour les routes côtières

Avec une carrosserie bleu ciel et la mer en toile de fond, la nouvelle Techart 911 Turbo S Cabriolet semble taillée pour attirer les regards le long d’une route côtière. Mais derrière cette image de grand tourisme estival se cache l’une des Porsche 911 les plus extrêmes actuellement disponibles.

Le préparateur allemand Techart, spécialiste depuis des décennies de la personnalisation des modèles Porsche, a en effet développé un nouveau pack dédié à la 911 Turbo S de dernière génération, en portant la puissance au-delà des 800 ch et en intervenant sur le design, le châssis et l’habitacle.

Plus de puissance pour la nouvelle Turbo S

La base de départ figure déjà parmi les sportives les plus performantes du marché. La Porsche 911 Turbo S de la série 992.2 adopte en effet une chaîne de traction mise à jour qui développe 711 ch. Pour Techart, toutefois, ce n’était pas suffisant.

Grâce à une nouvelle cartographie électronique et à une ligne d’échappement spécifique, la puissance grimpe à 811 ch, tandis que le couple atteint 940 Nm.

Les performances en profitent nettement : selon le préparateur, la voiture passe de 0 à 200 km/h en seulement 7,6 secondes et réalise le 100 à 200 km/h en 4,8 secondes. Des valeurs qui la placent tout en haut de la catégorie des supercars homologuées pour la route.

Carbone, châssis rabaissé et personnalisation totale

Comme le veut la tradition chez Techart, le gain de performances s’accompagne d’une transformation esthétique tout aussi marquée. Le nouveau kit aérodynamique ajoute des éléments avant en fibre de carbone, des jupes latérales spécifiques, un grand spoiler arrière de type ducktail et de nouvelles jantes forgées qui rendent la 911 encore plus musclée.

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On note aussi des modifications sur le châssis, avec des suspensions permettant d’abaisser la garde au sol jusqu’à 35 mm afin de renforcer la prestance de la sportive. À l’intérieur, en revanche, presque chaque élément peut être personnalisé.

Sièges, volant, panneaux de porte, console centrale et même le coffre peuvent être habillés avec des matériaux et des couleurs choisis par le client. Une approche entièrement modulaire qui permet de configurer l’auto selon ses goûts, même si la modification la plus demandée restera probablement celle qui porte la Turbo S à 811 ch.