Les voitures hybrides rechargeables qui roulent le plus loin en électrique

Les nouvelles PHEV et EREV peuvent aussi parcourir plus de 300 km sans consommer d’essence. Le classement d’autonomie des modèles les plus vendus en Europe

Les voitures hybrides rechargeables qui parcourent le plus de kilomètres en électrique

Photo: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Par: Fabio Gemelli

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

29 Sep à 09:09

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Les voitures hybrides rechargeables, c’est-à-dire les PHEV associant moteur thermique et moteur électrique avec recharge sur prise, ont fait d’immenses progrès, notamment sous l’impulsion d’une concurrence chinoise particulièrement offensive.

Cette catégorie englobe aussi les hybrides dites à prolongateur d’autonomie, ou électriques à range extender (EREV) : des voitures dont seules les roues sont entraînées par le moteur électrique, tandis qu’un moteur essence embarqué sert uniquement de générateur pour recharger la batterie.

Jusqu’à 350 km en électrique, même en Europe

L’utilisation de batteries toujours plus grandes et l’amélioration du rendement des moteurs électriques comme de l’électronique embarquée permettent désormais d’atteindre des autonomies électriques inimaginables pour les hybrides rechargeables d’il y a encore quelques années.

Si, jusqu’au début de 2025, les hybrides rechargeables dotées de plus de 20 kWh de batterie et capables de dépasser 100 km d’autonomie étaient qualifiées de "super hybrides", les meilleures PHEV et EREV vendues en Europe atteignent aujourd’hui les 200 km d’autonomie, comme le Volvo XC60 restylé, voire les 350 km sur le cycle d’homologation WLTP, comme le Lotus Eletre X, équipé d’une batterie de 70 kWh.

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Lotus Eletre X, 350 km en électrique

Photo : Lotus

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Voyah Free 318, 318 km en électrique

Photo : Dongfeng

Lotus Eletre X (2026)

Xpeng L03 Power X, 215 km en électrique

Photo : Xpeng

Pour vous aider à vous repérer sur le marché des voitures hybrides rechargeables, voici le classement des 30 modèles offrant la meilleure autonomie électrique, parmi ceux commercialisés dans au moins un pays européen, classés selon l’autonomie annoncée sur le cycle WLTP. Dernière précision : parmi les trois voitures du podium, la Lotus est la plus chère, à partir de 99 990 euros, la Voyah débute à 60 900 euros, tandis que la Xpeng L03 Power X ne demande que 38 970 euros. Ce trio pourrait bientôt être rejoint par la Dongfeng 007 REV, dont l’autonomie électrique WLTP, pas encore officialisée, est annoncée à 225 km.

Les 30 hybrides rechargeables offrant la plus grande autonomie électrique

Lotus Eletre X - 350 km (PHEV)
Voyah Free REV 318 2WD - 318 km <259 km pour la version 4WD> (EREV)
XPeng L03 Power X Long Range - 215 km (EREV)
Denza D9 - 210 km (PHEV)
Denza Z9GT DM-i - 203 km (PHEV)
Lynk & Co 08 - 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T6 AWD Long Range - 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T8 AWD Long Range - 189 km (PHEV)
Zeekr 9X - 179 km (EREV)
DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) - 174 km (EREV)
DFM Forthing 5 REEV - 170 km (EREV)
Volvo XC90 T8 AWD Long Range - 162 km (PHEV)
Bestune Joy EE07 - 160 km (PHEV)
GWM Wey 05 - 158 km (PHEV)
GWM H7 Plug-in Hi2 - 152 km <129 km pour la version 4WD> (PHEV)
DFM Fothing 9 (Cirelli 9zero9) - 145 km (PHEV)
Leapmotor C10 REEV Hybrid - 145 km (EREV)
OMODA 9 SHS-P - 145 km (PHEV)
Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid - 143 km (PHEV)
GWM Wey 03 - 139 km (PHEV)
Audi A3 Allstreet e-Hybrid - 138 km (PHEV)
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid - 137 km (PHEV)
Skoda Superb Wagon 1.5 TSI PHEV - 135 km (PHEV)
Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid - 135 km (PHEV)
Jaecoo 8 SHS-P - 134 km (PHEV)
Audi A3 Sportback e-Hybrid - 133 km (PHEV)
Seat Leon 1.5 e-Hybrid - 133 km <131 km pour la Cupra> (PHEV)
Seat Leon Sportstourer 1.5 e-Hybrid - 131 km <130 km pour la Cupra> (PHEV)
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid - 129 km (PHEV)
Mercedes GLC 300 e / 400 e 4MATIC - 127 km (PHEV)

Et pendant ce temps, en Chine...

Comme indiqué, le classement ci-dessus concerne l’autonomie des PHEV et EREV vendues en Europe. Mais en Chine, la technologie hybride rechargeable est encore plus avancée, comme le montrent les 505 km d’autonomie électrique de la Skynomad N70 Max (batterie de 76 kWh), affichée à 31 200 euros au tarif chinois, ou encore les 500 km de la Leapmotor D19 (batterie de 80,3 kWh), proposée au même prix sur le marché chinois.

Voyah Free 318

SkyNomad N70, 505 km en électrique

Photo : Xiaomi

Les modèles capables d’aller le plus loin en mode électrique sont les range extenders chinois, mais les hybrides rechargeables plus classiques atteignent elles aussi 420 km d’autonomie électrique, comme par exemple la Denza N8L avec sa batterie de 75,26 kWh. Vous trouverez ci-dessous les dix meilleures disponibles en Chine, classées selon leur autonomie sur le cycle d’homologation chinois CLTC. Pour en savoir plus, vous pouvez aussi découvrir toutes les hybrides rechargeables chinoises dépassant 300 km d’autonomie électrique.

Skynomad N70 - 505 km (EREV)
Leapmotor D19 - 500 km (EREV)
Leapmotor D99 - 480 km (EREV)
Skynomad N90 - 464 km (EREV)
Xpeng X9 EREV - 452 km (EREV)
IM LS9 EREV - 450 km (EREV)
IM LS6 EREV - 450 km (EREV)
Xpeng G9L - 435 km (EREV)
Xpeng P7+ EREV - 430 km (EREV)
Xpeng G6 EREV - 430 km (EREV)