La chaîne YouTube espagnole Km77 réalise régulièrement un exercice que vous connaissez maintenant tous : le test de l'élan (ou test d'évitement). Dans sa nouvelle vidéo, la Peugeot 308 de nouvelle génération est mise à l'honneur dans sa version hybride délivrant 225 ch en finition GT Pack. Malheureusement, tout ne s'est pas passé comme prévu.
Après quelques tentatives, la direction assistée de la voiture a cessé de fonctionner, tout comme l'ESP, qui a rencontré quelques soucis. L'équipe de Km77 a donc dû éteindre et rallumer la voiture afin de corriger ces problèmes électroniques, mais cela n'a pas duré très longtemps, la tentative suivante aura eu raison de la direction assistée qui a tout bonnement "rendu l'âme".
Galerie: Peugeot 308 (2021)
La Peugeot 308 n'allait pas s'en tirer de la sorte, Km77 a prévu une seconde voiture qui a exactement les mêmes caractéristiques que la première et qui est chaussée des mêmes pneus Michelin Primacy 4 en 225/40 R18. Contrairement à la première, la "voiture de secours" n'a eu aucun problème, Km77 a pu continuer et terminer son essai.
On ne peut pas dire que la Peugeot 308 de nouvelle génération a brillé dans cette épreuve. En effet, la vitesse d'entrée la plus élevée sans toucher les cônes est de seulement 72 km/h, c'est tout de même 10 km/h de moins que la Peugeot 308 de précédente génération qui avait terminé le test de l'élan haut la main avec une vitesse d'entrée de 82 km/h !
Peut-être que Km77 devra retenter l'expérience avec une autre version de la 308, les BlueHDi et PureTech 130 ch sont moins lourdes, elles ont toute les chances pour sauver l'honneur de la Française.
- Peugeot 308 PureTech 130 : 1258 kg
- Peugeot 308 BlueHDi 130 : 1343 kg
- Peugeot 308 Hybrid 225 : 1633 kg
Km77 précise que la Peugeot 308 est facile à contrôler et qu'elle n'est absolument pas piégeuse. Hélas, elle doit se contenter du quasi même résultat (73 km/h) que la Citroën Xantia âgée de plus de 20 ans..
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