Même les voitures GM se conduisent toutes seules

Plus de 200 véhicules en Californie et au Michigan sont actuellement utilisés pour tester la nouvelle technologie, avec un conducteur à bord prêt à intervenir.

Photo: General Motors

Par: Eleonora Lilli

25 Mar à 12:22

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La conduite autonome entre dans une nouvelle phase de développement. General Motors a annoncé le lancement de tests sur routes ouvertes de sa technologie de nouvelle génération, après des années de collecte de données et de simulations.

Les essais se dérouleront dans un premier temps sur des autoroutes à accès contrôlé en Californie et dans le Michigan, avec plus de 200 véhicules impliqués. À bord, un conducteur expérimenté sera toujours présent, prêt à intervenir, mais il s’agit d’une étape clé : on passe de la simple collecte de données à une expérimentation active en conditions réelles.

Données réelles et simulations : l’évolution de la conduite autonome

Le projet s’appuie sur un volume important d’informations recueillies au fil du temps. Les véhicules de développement de GM ont parcouru plus de 1,6 million de kilomètres aux États-Unis, à travers 34 États, constituant une base de données essentielle pour entraîner les systèmes automatisés. À cela s’ajoutent des millions de kilomètres simulés chaque jour, équivalents à environ 100 ans de conduite humaine, utilisés pour tester des scénarios complexes et renforcer la sécurité.

Une contribution notable provient également de Cruise, qui a cumulé plus de 8 millions de kilomètres de conduite entièrement autonome, sans conducteur, dans des environnements urbains complexes. L’ensemble de ces données sert à affiner l’intelligence artificielle qui pilote le véhicule, afin de la rendre toujours plus fiable avant un lancement commercial.

Une conduite "sans les mains et sans les yeux" d’ici 2028

L’objectif affiché est ambitieux. GM vise l’introduction d’un système de conduite "eyes-off", c’est-à-dire sans nécessité de supervision constante par le conducteur, à partir de 2028. Les débuts sont annoncés sur des modèles premium comme le Cadillac Escalade IQ, avant une extension progressive à d’autres véhicules, électriques comme thermiques.

Cadillac Escalade IQ (2024)

La technologie s’appuiera sur une nouvelle architecture électronique centralisée, permettant de gérer l’ensemble des fonctions du véhicule de manière intégrée, sans devoir développer des systèmes distincts pour chaque modèle.

Le déploiement se fera d’abord sur autoroute, où les conditions sont plus prévisibles, avant d’évoluer à terme vers une conduite entièrement automatisée de point à point. Une trajectoire graduelle, mais déterminante, vers une mobilité toujours plus autonome.