La Fiat 500 devient Scattante

Le nouveau restomod de la Fiat 500 voit le jour en Angleterre : esthétique modernisée, moteur de la Fiat 126 et prix d’environ 150 000 livres sterling.

Photo: La Cinquecento

Par: Lorenzo Curatti

Publié par: Lucas Huaumé

15 Sep à 12:18

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« La dynamite tient dans de petits paquets », disent les Anglais. Et anglaise, justement, est cette Fiat 500 très spéciale. Elle s’appelle 500 Scattante, un nom qui annonce la couleur. Il s’agit d’un nouveau restomod basé sur une Fiat 500 de 1973, entièrement remis à neuf par la jeune société britannique « La Cinquecento » et présenté en première à TuttoBene Hillclimb 2026.

Des lignes que l’on connaît par cœur, mais qui cachent une mécanique revue. Une sportive au format miniature née de la passion de Max Kindersley, photographe de mode de profession, tombé amoureux de l’ancienne Fiat 500 familiale abandonnée pendant des années dans une grange. De fil en aiguille, une petite entreprise spécialisée dans les restomods a vu le jour.

Italie - Angleterre, aller-retour

Voiture italienne, passeport britannique et style revu par BorromeodeSilva, un studio qui connaît bien l’univers du restomod. Et même très bien. La 500 Scattante reçoit ainsi des passages de roues élargis, des bas de caisse, des jantes entièrement inédites, quatre optiques avant et de nombreuses autres retouches esthétiques qui la rendent nettement plus agressive que l’originale, sans pour autant dénaturer le style qui a fait de la Fiat 500 le mythe qu’elle est devenue.

L’habitacle respecte pleinement l’histoire du modèle. En clair : si vous cherchez des écrans ou des équipements high-tech, il faudra regarder ailleurs. Ici, tout est comme autrefois : une instrumentation analogique très simple, quelques petits leviers sur la planche de bord, un volant à deux branches. Seule concession à la modernité : les sièges baquets.

Vient ensuite la partie la plus intéressante : la mécanique. Derrière les sièges arrière, la 500 Scattante embarque le bicylindre de 802 cm3 de la Fiat 126, associé à une boîte manuelle. La puissance et le couple restent inconnus ; on sait seulement que les trains roulants, le réglage de la direction, le faisceau électrique et les freins ont été revus. L’objectif n’est toutefois pas d’obtenir une hypercar en réduction mais, comme l’a déclaré Kindersley : « Nous voulions reprendre tout ce qui rend l’originale si spéciale et voir jusqu’où nous pouvions aller. »

500 Scattante

500 Scattante, l’habitacle

Photo de : La Cinquecento

La production devrait se limiter à quelques exemplaires par an, vendus environ 150 000 livres sterling chacun, soit près de 175 000 euros.