Audi poursuit l'électrification de sa gamme à travers la multiplication de modèles hybrides rechargeables. Après un nivellement par le haut avec les Q5, Q7, Q8 et autres A6, A7 et A8, c'est au tour des versions plus "modestes" de recevoir des variantes hybrides rechargeables. C'est aussi grâce à ces modèles qu'Audi espère faire diminuer ses rejets moyens en CO2.
Ainsi, après l'Audi Q3 hybride rechargeable présenté il y a quelques jours et l'A3 40 TFSI e dévoilée en septembre dernier, c'est une nouvelle déclinaison de l'A3 hybride rechargeable qui s'offre à nous. L'Audi A3 45 TFSI e, c'est son nom, embarque la mécanique de la fameuse Volkswagen Golf GTE. Nous retrouvons donc le bloc 1,4 litre TFSI de 150 chevaux, associé à un moteur électrique de 116 chevaux intégré dans la boîte de vitesses S tronic à six rapports.
Au total, la puissance cumulée est de 245 chevaux et 400 Nm de couple, soit 41 chevaux et 50 Nm de plus que l'A3 40 TFSI e. C'est au niveau des performances que cette A3 45 TFSI e se distingue de son homologue moins puissante, notamment avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 232 km/h. Tout ça avec un bonus écologique de 2000 euros qui plus est, puisque la voiture débutera sous les 50'000 euros en France et offrira plus de 50 kilomètres d'autonomie en tout électrique.
Audi annonce même mieux que 50 kilomètres en tout électrique puisque cette A3 peut, théoriquement, parcourir 63 kilomètres sans utiliser son moteur thermique. Sa batterie, d'une capacité de 13,0 kWh, peut se recharger en l'espace de 5 heures sur une prise de courant domestique classique.
Si la Golf GTE est élevée au rang de sportive chez Volkswagen, l'Audi A3 45 TFSI e reste un modèle relativement conventionnel chez Audi, le rôle de sportive étant endossé par la nouvelle S3 et la future RS 3. Pourtant, l'Audi A3 45 TFSI e bénéficie d'un accastillage mettant l'accent sur le dynamisme puisque, de série, la voiture est équipée d'un "Pack Noir", des étriers de freins peints en rouge ou encore des jantes de 17 pouces. Les ingénieurs ont aussi revu le freinage, plus grand sur cette version 45 par rapport à la 40.
Concernant les tarifs, il faudra compter à partir de 44'440 euros en France. La voiture est donc concernée par le bonus écologique de 2000 euros, même s'il ne faudra pas trop charger la mule avec les options, au risque de dépasser les 50'000 euros et de ne plus être éligible à cet avantage fiscal. Les commandes ouvriront dès cette semaine.
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