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Pourquoi les voitures remplacent leur logo par leur nom de leur marque

De plus en plus de marques remplacent le logo par le nom en toutes lettres, et c’est une nouvelle façon de concevoir le design

Pourquoi les voitures affichent leur nom

Photo: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Par: Sergio Chierici

Publié par: Emmanuel Rolland

11 Sep à 08:05

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Pendant des décennies, un emblème chromé ou émaillé suffisait à identifier une automobile : une flèche, un lion, un éclair ou un ovale rendaient la marque immédiatement reconnaissable. Aujourd’hui, pourtant, quelque chose est en train de changer : de plus en plus de constructeurs préfèrent afficher leur nom en toutes lettres.

Ce n’est ni un détail secondaire ni un simple choix graphique, car les lettres s’intègrent désormais pleinement au projet automobile. Elles contribuent à définir le dessin de la partie arrière et, de plus en plus souvent, celui de la face avant, tout comme la communication, qu’elle soit traditionnelle ou numérique. C’est l’une des évolutions les plus intéressantes du design contemporain.

Quand le logo devient un mot

Le Škoda Elroq illustre très bien cette nouvelle tendance. Le nom Škoda remplace l’emblème traditionnel aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, devenant un véritable élément du langage Modern Solid qui caractérise la nouvelle génération de la marque.

Ce n’est pas seulement le symbole qui change : c’est aussi la façon de lire la voiture. Le lettrage occupe davantage d’espace, accompagne les lignes de la carrosserie et devient un élément graphique qui contribue à l’équilibre de l’ensemble, au même titre qu’un bandeau lumineux ou qu’une nervure de tôle.

Ce n’est pas qu’une question de marketing

En réalité, le nom de la marque inscrit sur la carrosserie n’est pas une nouveauté absolue : Porsche l’utilise depuis des décennies sur le bandeau arrière de la 911, tandis que Volvo a souvent préféré le nom en toutes lettres à l’emblème. Aujourd’hui, toutefois, cette solution change de sens : elle n’est plus un simple signe d’identification, mais devient partie intégrante du projet de la voiture.

Le nom de la marque communique immédiatement l’identité du véhicule sur n’importe quel marché, mais il permet aussi au designer de travailler avec un nouvel outil. Un mot occupe un espace horizontal, dialogue avec les feux, suit le bandeau lumineux et contribue à structurer le rythme de l’arrière bien davantage qu’un petit emblème central.

Lancia Ypsilon Turbo 100, l'essai de Motor1.com

Sur la Lancia Ypsilon, et bientôt aussi sur la Gamma, l'inscription Lancia occupe une place absolument proéminente, puisqu'il s'agit d'une aile sombre entre deux feux ronds : dans ce cas, les éléments proviennent en partie de la Stratos, mais l'inscription Lancia - avec des A sans barre horizontale - associe modernité, sportivité et élégance

Photo : Motor1.com

DS N°7 Hybrid, l'essai de Motor1.com

Tout en conservant son logo géométrique caractéristique, DS confie de plus en plus son identité au lettering. Le nom "DS Automobiles", écrit en toutes lettres avec des caractères essentiels et bien identifiables, devient partie intégrante du design de la poupe, tandis que l'appellation N° 7 identifie clairement le modèle

Photo : DS Automobiles

Lancia ou DS Automobiles interprètent ce principe différemment. Le caractère typographique change, les proportions évoluent, tout comme l’espacement entre les lettres, mais le résultat reste le même : la marque n’est pas simplement appliquée sur la carrosserie, elle entre dans sa composition.

La typographie devient aussi un élément de design

La graphie, notamment dans la publicité et les catalogues, a toujours été un élément important pour une marque, et parfois pour un modèle en particulier. Mais elle est aujourd’hui totalement intégrée à la conception de l’automobile, ou plus largement à l’image de marque. Les lettres sont dessinées avec la même attention que les phares, les jantes ou les surfaces de carrosserie, tout en conservant des traits communs.

Mazda et Peugeot en offrent deux exemples intéressants. La première mise sur un lettrage minimaliste et très épuré, tandis que la seconde intègre le nom de la marque dans le bandeau arrière, allant même jusqu’à l’illuminer. La typographie cesse ainsi d’être un simple détail pour devenir une partie de l’architecture du véhicule.

Mazda RX-Vision GT3, le teaser

Mazda renouvelle son identité sur deux fronts : d'une part le logo, redessiné dans une forme plus épurée et adaptée à la communication numérique ; de l'autre le nom de la marque, qui apparaît de plus en plus souvent en toutes lettres sur la poupe. Un élément qui complète aujourd'hui le design, mais qui pourrait à l'avenir en devenir partie intégrante

Photo : Mazda

Peugeot 408 Plug-In Hybrid (2026), l'essai routier de Motor1.com

Pour le restylage de la 408, Peugeot n'a pas seulement choisi d'inscrire le nom de la marque en toutes lettres, malgré la présence d'un logo important récemment redessiné, mais aussi d'illuminer l'inscription, pour une reconnaissance même de nuit

Photo : Peugeot

Plus de mots, moins de symboles

Il est difficile d’imaginer que les emblèmes disparaissent complètement : ils restent l’un des éléments les plus forts de l’identité et de l’histoire d’une marque, et continuent de jouer un rôle important, y compris à l’ère électrique. Toutefois, le nom écrit en toutes lettres prend une importance croissante, surtout sur les voitures de nouvelle génération.

Ce choix illustre bien le moment que traverse le design automobile : les surfaces deviennent plus épurées, les détails se réduisent et chaque élément doit contribuer à la reconnaissance du modèle, dans un contexte de multiplication des marques à travers le monde, notamment en Asie. Aujourd’hui, un simple mot peut lui aussi dessiner une automobile, exactement comme un phare, une ligne de caisse ou un montant arrière.

Galerie: Essai routier Skoda Elroq

Skoda Elroq, l'essai routier

Source: Skoda

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